tag:blogger.com,1999:blog-47791224905578565742010-02-28T12:56:10.386-08:00International One Meter Models Vela RC NautimodelismoDenis Astburyhttp://www.blogger.com/profile/02208253379337086505noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-4779122490557856574.post-82792715563582585832008-04-30T23:45:00.000-07:002008-04-30T20:40:40.280-07:00<div align="justify"><a href="http://bp1.blogger.com/_OeIBu5C1nko/SBkyTmlIa2I/AAAAAAAAAWk/jongd1MvgvI/s1600-h/Logotipo+IOM+-+Brazil+-+4.png"></a><span style="color:#99ff99;"><span style="font-family:georgia;">A muito tempo </span>envolvido com o nautimodelismo, venho desenvolvendo o hobby desde 1980, sendo a terceira geração da família envolvida na história da vela rádio controlada brasileira.<br /><br /></div></span><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Com grande influência dos anos vivídos na oficina de meu avô, John Reginald Astbury e através de meu primeiro emprego em uma fábrica de aeromodelos, a Nimbus Company, pude desenvolver toda minha habilidade em prol do nautimodelismo, tanto para construção de modelos, quanto para competições.</span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Depois de vários campeonatos que participei, pude colecionar alguns títulos importantes, com participações em regatas dentro e fora do Brasil sempre ao lado de meu irmão gêmeo, meu concorrente mais difícil dentro d'água e o mais parceiro possível em terra.</span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Nos últimos ano passei a fabricar barcos da Classe 1M ULY, monotipos, projetado desenvolvido integralmente no Brasil, através de um molde homologado. </span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Depois de vários barcos produzidos e entregues até mesmo no Chile e na Argentina, iniciei uma nova etapa de trabalho, um novo projeto.</span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Com o desenvolvimento da Classe 1M Internacional (IOM) no Brasil, adquiri o projeto e a licença para construção do modelo Vektor, idealizado pelo renomado velejador e arquiteto naval, Graham Bantock. </span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">O modelo já está sendo fabricado e as encomendas podem ser confirmadas.</span></p><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4779122490557856574-8279271556358258583?l=www.iom-brazil.com' alt='' /></div>Denis Astburyhttp://www.blogger.com/profile/02208253379337086505noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4779122490557856574.post-16698862994514045952008-04-30T18:14:00.001-07:002008-06-22T15:56:41.809-07:00<div align="justify"><span style="color:#99ff99;">Os modelos são fabricados por encomenda sendo necessário em média 15 dias para entrega do kit, onde é fornecido o casco completo com quilha, leme, mesa de servos, proteção de proa em silicone, pontos de fixação de estais e escotas instalados.</span></div><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">No caso dos modelos da classe IOM (International One Meter) a quilha e o leme são confeccionados em fibra de carbono conforme permitido na regra da classe. As demais peças são confeccionadas em fibra de vidro (fiberglass) com tecido e resina epoxi importados.</span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Todas as peças confeccionadas são laminadas manualmente e depois curadas em uma estufa aquecida a 50º, alcançando uma ótima performance estrutural. </span></p><p align="justify"><span style="color:#99ff99;">Para poder sair velejando, somente será necessário a instalação dos equipamentos eletrônicos e do conjunto de velas e mastro. A pintura do casco é opcional, já que é possivel encomendar os cascos em cores préviamente integradas à laminação.</span><br /></p><div align="justify"></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/4779122490557856574-1669886299451404595?l=www.iom-brazil.com' alt='' /></div>Denis Astburyhttp://www.blogger.com/profile/02208253379337086505noreply@blogger.com